Le stop-start de demain coupera le moteur plus souvent

Bosch s’apprête à commercialiser un stop-start de deuxième génération qui coupe plus souvent le moteur, pour réduire consommation de carburant et émissions de CO2.

Jusqu’à présent, un stop-start entrait en fonction lorsque la voiture était à l’arrêt, levier de vitesses au point mort. Or, d’après Bosch, spécialiste de référence en matière de systèmes électroniques pour automobiles, les stop-start ont un potentiel bien plus grand. Aussi la firme allemande a-t-elle développé un start-stop qui coupe aussi le moteur lorsque la voiture roule¿ Il existe en effet de nombreux cas de figure ù une voiture peut rouler sur sa lancée, sans que le conducteur n’appuie sur l’accélérateur. Si on prend soin de réduire les frottements au niveau des pneumatiques et de la transmission, la voiture ne va perdre que peu de vitesse. Ce stop-start de nouvelle génération coupe également le moteur dans les situations de ce genre, ce qui permet à la voiture de continuer plus longtemps en roue libre, sur sa lancée. La différence avec une voiture normale est que le véhicule n’est pas freiné par le moteur, ce qui permet de limiter drastiquement la perte de vitesse¿(Belga)