Les voitures les plus high tech n’obtiennent pas 5 étoiles EuroNCAP

L’EuroNCAP, l’organisme indépendant qui accorde plus ou moins d’étoiles aux voitures en fonction de leurs résultats aux essais de collision qu’il organise, vient d’évaluer les performances en la matière de la récente BMW i3 électrique.

Contrairement à toutes les attentes, le modèle ne s’est vu attribuer que 4 étoiles, là où quasi toutes les autres nouvelles voitures, se doivent, par définition d’en décrocher 5. Tant par son concept que par sa structure de carrosserie, l’i3 est un véhicule en avance sur son temps. Elle fait appel à une structure de base en fibre de carbone et est l’une des premières voitures de grande série à recourir à cette technologie. Comme cette structure est à la fois légère et extrêmement résistante, elle procure davantage de sécurité. Il est donc invraisemblable que l’i3 n’ait pas obtenu la note maximale de 5 étoiles. En fait, l’EuroNCAP a sanctionné la BMW électrique parce qu’elle est dépourvue de capot actif. Un capot actif se soulève de lui-même en cas de collision avec un piéton, de façon à ce que le corps de ce dernier ne vienne pas heurter directement le bloc moteur, très dur, qui se trouve en-dessous. Or la BMW i3 est animée par un moteur électrique situé à l’arrière, au-dessus des batteries. Avec cette note de 4 étoiles, l’EuroNCAP a donc clairement « raté le coche » et, surtout, nuit à sa propre crédibilité. Ce n’est du reste pas la première fois puisque, par le passé, on a déjà vu certaines voitures décrocher tout d’un coup, après un simple restylage et des modifications minimes, une note bien meilleure que celle obtenue initialement.(Belga)