80 ans pour la Traction Avant

1934, Citroën lance son nouveau modèle la « 7 A » que le public baptise très vite la Traction Avant du fait de ses roues avant motrices et directrices, une première pour un modèle de série.

Développée en 12 mois, elle a pour objectif de replacer Citroën en position forte face à la concurrence et de lui assurer un succès durable. Pour y arriver, André Citroën se donne les moyens et a constitué une équipe réunissant de nombreux talents du secteur. La voiture est présentée à la presse le 18 avril. Dès le lendemain, le quotidien sportif L’Auto mentionne à son égard, « elle est si neuve, si audacieuse, si riche en solutions originales, si différente de ce qui a été fait qu’elle mérite l’épithète de sensationnelle ». Concentré de technologies pour son époque, elle établit une nouvelle définition de l’automobile. La Traction Avant est rapide et économique, elle offre une tenue de route surprenante et elle a son style qui dénote à côté des formes carrées de l’époque. Au cours des vingt-trois années de son existence, trois Traction Avant sont produites : la « 7 », la « 11 » et la « 15 Six ». Proposée en différentes carrosseries, elle séduit un large public et ce sont 759.123 exemplaires qui seront assemblés dans les usines Citroën de Javel à Paris (France) – berceau de la Marque -, de Slough en Angleterre, mais aussi Forest chez nous et de Cologne en Allemagne. 80 ans après son apparition la Traction Avant fait toujours parler d’elle. (Belga)(Belga)